专家谈鹤岗房子白菜价:不是个例,收缩型城市要学会做收缩规划******原标题:专家谈鹤岗房子白菜价:不是个例,收缩型城市要学会做收缩规划房子变成“白菜价”,东北四线城市鹤岗房价跌破1000元 一套住房只要一万多元,黑龙江地级市鹤岗的“白菜价”楼房迅速刷屏,这背后,折射了什么问题?4月18日,在上海社会科学院经济研究所主办的“区域经济一体化与全国统一市场建设学术研讨会”上,第一财经记者就鹤岗楼盘现象、收缩型城市,以及老工业区面临的转型问题专访了辽宁省社科院副院长梁启东。梁启东认为,“白菜价”住房不单单是鹤岗的个例,而是东北地区、西北地区等老工业区普遍面临的情况。在老工业区,除了中心城市房地产稍微上涨,很多三四线城市都存在类似现象。投资骤减是房地产大幅下滑的直接原因,但梁启东认为根本原因在于人口流失和城市收缩。也因此,梁启东认为,政策制定者、城市管理者应该适当调整城市化战略,学会做“收缩”的规划。老工业区也需要找到新的发展路径。“白菜价”房子背后是人口收缩“在房地产投资方面,东北地区从2008/2009年后开始了大规模城镇化,实际就是造新城。随着整体投资规模的大幅下滑,房地产投资也随之下滑。像铁岭、阜新这类三四线城市前几年建的房子直到现在还没卖完,在这些城市也基本看不到新建的楼盘。”梁启东说。第一财经记者通过查询网上房屋销售平台,也确实发现铁岭、阜新等三四线城市在售房源基本都是建于2016年之前。鹤岗“白菜价”房子的背后,是人口外流、城市收缩。梁启东分析了东北老工业区人口减少原因:首先,老工业区都有人才使用的体制机制问题和人口外流问题。梁启东说,现在的情况是,如果一个县城考出去100个大学生,能回到县城工作的不到10个人,有能力的年轻人走了,他们下一代也会离开县城,他们的父母也会去子女就业的城市帮忙带孩子或者外出养老。并且,对于人口流出地区而言,其实际人口数量还可能低于户籍人口数量,因为不少在外打工的人或者老年人,仍会保留本地户籍,在本地拿养老金,却在外地消费。其次,老工业区都存在低生育率问题。东北很多农村地区也有众多国有企业——国有农场、国有盐场,都严格执行计划生育政策。梁启东曾在农村做过副乡长,抓过计划生育工作。他说,东北地区生育率长期低于国家平均水平,已经进入深度老龄化阶段。辽宁省2018年统计公报显示,目前辽宁省65岁人口已经达到661.3万人,占15.17%,属全国最高。“整个东北常住人口增量逐年下降,在全国排名倒数;人口出生率也是全国倒数。东北除了四大副省级城市以外,不少城市每年都流失一两万人,以抚顺为例,2012年末人口数量是219万人,2017年末则是213万人,5年时间自然减少了6万人,这是不可逆的。人口流失了,消费就降低了。下一步城市管理者要学会做收缩型城市的规划和研究。”梁启东说。要学会制定收缩型城市规划国家发展改革委近日发布的《2019年新型城镇化重点建设任务》,首次提出“收缩型城市”概念,指出“收缩型中小城市要瘦身强体,转变惯性的增量规划思维,严控增量、盘活存量,引导人口和公共资源向城区集中”。梁启东认为老工业区的城市管理者也应该适当调整城镇化战略,从扩张型转型为扩张型和收缩型结合的战略,例如东北的大连、长春、哈尔滨等中心城市还在扩张,但很多三四线小城市已经不可避免地走向收缩。梁启东建议,以交通主轴为核心,集中发展大中型城市,在偏远地区、传统的生态脆弱区、生态涵养区、小城镇、村屯这些人口逐渐萎缩的地方,采取收缩型的战略。如何推进收缩型战略?梁启东认为有五点:一是要在城市规划上收缩,不要铺摊子,要善于做小、做精、做出质量;二是产业上收缩,向高质量方向发展转型。当煤炭资源枯竭时,这类产业就要收缩,建议与当地产业结合搞绿色产业;三是收缩型城市以生态保护为主,降低政府考核指标,对地方官员要实施分类考核,除了经济效益指标外,可以考核生态指标、社会稳定指标、应急管理指标、安全指标等;四是基础设施建设收缩,不能追求老工业区、西部地区、山区都实现电网改造、水利工程、高速公路、通信等大型基础设施全覆盖;此外,梁启东建议对某些地区实施灵活的计划生育政策,比如在东北设立计划生育特区。辽宁省的调查情况显示,在完全放开二胎指标的情况下,有生育二孩意愿的家庭不到20%。老工业区发展要开对药方造成目前东北老工业区人口流失、城市收缩的根本原因是经济下滑,背后有深层的体制机制问题。梁启东说,“东北老工业基地存在体制机制僵化、市场化程度不够的问题,这反映在国有企业改革滞后上:一是国企改革进展比较慢,现在东北还存在上世纪90年代的‘大锅饭’、‘铁交椅’;二是老工业区有大量的历史遗留问题,老国企背了很多包袱,它们有自己的教育系统、托儿所、小学、中学,养老院、农场、公安处,不是不想改,而是动不了。”由此,东北也出现了民营经济边缘化的问题。梁启东谈到,东北三省民营经济中真正有能力、有水平的不多。在全国500强的民营企业中,2003年东北有18家,2018年下降到9家,吉林有2家、黑龙江有1家、辽宁有6家入围。但在浙江省,单单一个杭州市就有36家入围。对待东北老工业区的现状,梁启东认为首先要进行大力度改革,包括国有企业改革、和央企改革对接、更大力度地推进民营经济发展,以及优化营商环境。其次是用创新驱动发展。“老工业区的传统产业和传统动能衰退了,新动能还没发展起来,正处于新旧动能交替、青黄不接期。所以老工业区振兴的要义,就是培育新产业,培育新动能。西北、东北的老工业区有40多年时间了,平时加点油、加点水,没换过发动机,现在老工业区振兴得换发动机了。” 梁启东说。
谁是香饽饽 机构提前布局暖春行情“底牌”******原标题:谁是香饽饽 机构提前布局暖春行情“底牌”(图片来源:全景视觉)经济观察报 记者 姜鑫 首次突破1.5亿!数据显示,截至到2019年3月末,A股投资者数量为1.51亿,其中3月新增开户数较上个月同比增长了103.19%。投资者数量增加的背后,是进入2019年以后A股市场迎来久违的暖春行情:截至4月19日,大盘已经从年初的2400点攀上3200点,区间涨幅30.44%。在1.5亿的投资者中,有36.23万户为非自然人投资者,虽然数量不占优势,但其规模优势却成为左右市场方向的重要力量。作为非自然人投资者中的机构投资者有着怎样的仓位和偏好成为市场关注的要点。今年4月底,上市公司2018年年报披露即将落下帷幕,2019年一季度年报披露也已经开始,机构持仓路线也将浮出水面……谁是香饽饽截至4月18日,两市共有1800家上市公司披露了2018年年报,119家公司披露了2019年一季报。Wind统计数据显示,近两千家已经披露2018年报的上市公司累计实现营业收入38万亿元,同比增长12.08%;实现净利润3.1万亿元,同比增长1.99%;剔除金融股和两桶油后,营业收入和净利润分别为25.6万亿以及1.34万亿元,同比增长12.24%以及同比减少1.45%,上一次上市公司(剔除金融股和两桶油后)净利润呈现负增长状态还是在2015年。业绩之外,投资者做出了怎样的判断呢?Wind统计数据显示,2018年底,机构投资者持股市值为17.2万亿元,较上一期减少了7.3万亿元。在已经披露2018年年报的上市公司股东名单中,浮现出1.27万户机构投资者名单。目前持有A股市值最大的为中央汇金投资有限公司,其次为财政部。而仅就社保、险资、公募、QFII等机构投资者持股情况来看,持股总市值较大的前几家保险公司,除去中国人寿、平安等对其子公司持股外,安邦人寿、社保基金、上证50开放式指数基金、华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数基金、中证500交易型开放式指数基金是持股市值较大的几个机构账户,此外,和谐健康、富德生命人寿、安邦资产、平安人寿等公司账户也出现在前10的名单中。值得注意的是,2018年四季度,社保基金账户持股数量由上一期的62个减少为32个,几个开放式指数基金的持股数量则最多呈现出近300只股票的数量增加。安邦资产、和谐健康、平安人寿的账户持股数量则出现了小幅度的减少。哪些公司是机构投资者眼中的香饽饽呢?Wind统计数据显示,目前来看,有5家公司机构投资者数量1000家以上,中国平安以1181家机构投资者居于首位,于今年1月份登陆上交所的紫金银行则以1166位的数量排在第二;此外,上机数控(603185.SH)、万科A(000002.SZ)以及保利地产(600048.SH)的机构投资者数量也在1000家以上,贵州茅台(600519.SH)的机构投资者数量为963家。2019年以来,上述几家公司股价分别上涨了50.58%、89.82%、7.84%、30.05%以及20.35%,贵州茅台则实现了61.35%的涨幅。大户调仓路线机构大户们偏爱哪些行业呢?截至2018年末,在申万一级28个行业中,机构持股占流通股比例最高的是银行,为83.49%;此外,采掘、交通运输、建筑装饰、化工、非银金融等行业占比也较高,均在48%以上。2018年第四季度,机构持股流通比例变动最大的是家用电器行业,其机构持股比例从47.14%降至19.7%,传媒行业、休闲服务行业、公用事业、钢铁、国防军工、商业贸易、医药生物、房地产行业的机构持股减少幅度也在20%以上。再来看今年第一季度的变化,申万28个行业中,有三个行业机构持股比例呈现正向变动,分别是商业贸易、通信以及非银金融;此外,计算机、有色金属也是机构加仓的热门行业。从持有证券数量角度看,机构持有证券数量行业变化最大的是化工、汽车、建筑装饰等行业,只不过不是正向变动,机构减持证券数量均在10家以上。就持股市值上来看,计算机、医药生物、传媒、休闲服务、轻工制造等行业机构持股市值均有增加。自2018年底上交所开设科创板的消息横空出世后,相关概念股表现活跃。而随着科创板推进进程的不断加速,计算机、通信、医药生物等行业作为科创板所期待和欢迎的领域,均有不错表现,自年初以来,行业指数涨幅均已达到40%。分机构来看,在2019年第一季度,由于披露一季报公司尚少,社保基金新增持的股票有8家,圣农发展(002299.SZ)、深南电路(002916.SZ)、科大讯飞(002330.SZ)、益丰医药(603939.SH)等公司受到青睐。险资增持的股票有11只,多分布在计算机、通信、化学、设备制造、食品等行业。与险资、社保基金等长线资金相比,基金则显得更为灵活,仓位调整也更加频繁,第一季度,基金新增持股的股票有18只,化学、互联网、计算机、通信、银行、有色等行业均有企业迎来基金股东。基金最爱中国平安在基金经理眼中,中国平安是个热门股。统计数据显示,超200个基金账户在2019年第一季度,对中国平安进行了增持。此外,中信证券(600030.SH)、保利地产(600048.SH)、永辉超市(601933.SH)等也是基金热度较高的股票,其中有104个基金账户增持了中信证券,与此同时,中国中车(601766.SH)、部分银行股、三一重工等大蓝筹则成了机构减持的对象。险资的调整则保持了一贯的稳定风格,从现在重仓流通股整体来看,多分布在主板,中小创比例并不多,房地产和金融仍然是险资配置重点。此外,医药制造、电力、计算机、通信和电子设备制造业等行业也颇受险资青睐。2019年第一季度,险资持股数量变动最大的是长青股份(002391.SZ),中国人寿买入了14.1万股。4月18日晚,中国人寿发布一季度业绩预告称,受权益市场影响公司业绩有望同比增长80%-100%。2018年第四季度,中国人寿曾大举买入农业银行(601288.SH)、工商银行(601398.SH)、建设银行(601939.SH)、中国石化(600028.SH)、通威股份(600438.SH)等股票。2019年第一季度,社保基金的部分增持路线图已经显现,其注意力正从中小创板块向主板转移,目前披露信息显示,其旗下账户增持了山煤国际(600546.SH)、广信股份(603599.SH)、高能环境(603588.SH)等股票,而红旗连锁(002697.SZ)、牧原股份(002714.SZ)等企业遭到了社保基金的减持。
4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务******原标题:4月20日 东非要闻【第718期】万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务声明:东非要闻旨在为公众提供资讯服务,欢迎转载和引用,但须注明:“转/引自‘明危东非观察’微信公众号”
1.万豪集团着眼于拓宽在埃塞俄比亚的业务埃塞俄比亚新商业报2019年4月19日消息,万豪国际集团(Marriot International)总裁兼首席执行官苏安励(Arne Sorenson)19日上午在亚的斯亚贝巴会见了埃塞俄比亚总统祖德(Sahle Work Zewde),并向后者传达了集团将在埃塞俄比亚拓展业务的计划。据埃塞俄比亚总统办公室透露,该酒店业巨头已经设定了一个目标,用来探索与埃塞俄比亚方面合作以进一步提升该国酒店行业发展的新途径。苏安励表示,“埃塞俄比亚的旅游产业,尤其是酒店业正在持续增长。由于全球市场竞争激烈,埃塞俄比亚需要在该领域做得更多,而万豪集团已准备好就此与埃塞的相关机构合作”。据悉,除了强调埃塞在酒店业发展上的相对优势外,他还向总统简要介绍了拟在明年9月于亚的斯亚贝巴举行的一个关于酒店业的会议,目的是邀请世界各地的人们来促进埃塞俄比亚和非洲大陆的遗产保护工作。祖德总统对万豪集团的倡议表示赞赏,并重申政府支持以产生显著效果的方式来实现上述项目。2.肯尼亚全国已有20个郡被列入受灾挨饿观察名单 全非网2019年4月19日消息,在持续的干旱天气不断蔓延的情况下,肯尼亚全国旱情管理局(NDMA)又将另外七个郡列入了受灾挨饿的观察名单之中,这使得该国目前出现粮食和用水短缺的郡县数量已达到20个。对此,NDMA警告称,由于传统上三至五月份到来的雨季此番出现延迟现象,预计未来会有更多地方受到影响。根据NDMA对干旱严重程度的排名,上述20个县中有4个目前处在“干旱警报期”阶段,这意味着该地区的民众需要粮食援助和紧急供水才能生存。它们分别是瓦吉尔郡(Wajir)、曼德拉郡(Mandera)、加里萨郡(Garissa)和图尔卡纳郡(Turkana),均位于肯尼亚北部地区。这些地方的居民生活严重依赖放牧活动,目前的形势将给其生计带来影响。NDMA表示,今年一至三月出现的干旱和高温已导致越来越多的郡进入旱灾警报期,从2月份的1个郡增加到3月份的5个郡。此外,其他受影响的16个郡包括夸勒郡(Kwale)、纳罗克郡(Narok)、基图伊郡(Kitui)、巴林戈郡(Baringo)、塔纳河郡(Tana River)、桑布卢郡(Samburu)、恩布(恩贝尔)郡(Embu/Embere)、泰塔塔维塔郡(Taita Taveta)、涅里(基尼)郡(Nyeri/Kieni)、西波克特郡(West Pokot)、伊希约洛郡(Isiolo)、莱基皮亚郡(Laikipia)、基里菲郡(Kilifi)、拉穆郡(Lamu)、马瓜尼郡(Makueni)及卡耶亚多郡(Kajiado)。主编:姜恒昆编译:陈洋、张锡武校对:王状状责编:王状状关于我们
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890
刘强东性侵案起诉书中文版全文曝光 其被控6项罪名******(原标题:刘强东性侵犯案起诉书被曝光 女生提出六项指控) 本文来源:北京头条 责任编辑:姬雪莹_NN6784